, הרנו של רנו קפטור היברידית E-Tech מוצעת כעת בבריטניה, במחיר של 24,500 ליש”ט. רכב השטח הקומפקטי החשמלי החדש-חשמלי מחבר את המרחב בין עיצובים של הקאפטור בלבד לבעירה, כמו גם את הגרסא ההיברידית של תוסף הדגל, כמו גם מכוניות ומשאיות של יריבים כמו טויוטה C-HR כמו גם היונדאי קונה היברידית.
מנוע ההפעלה של Captur E-Tech כולל מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים, גנרטור משולב, מנוע חשמלי מסורתי כמו גם חבילת סוללות של 1.2 קוט”ש. יש לו פלט משולב של 143 כ”ס, שנשלח לגלגלים הקדמיים עם תיבת הילוכים אוטומטית.
סקירה חדשה של Renault Captur Plug-in Hybrid 2020
רנו קובע כי Captur Hybrid תחזור עד 56.6 מגה -בתים במחזור המשולב WLTP, ואילו פליטת CO2 עומדת על 114 גרם/ק”מ בלבד. המנוע החשמלי גם ממלא את החללים שבין שינויי הילוכים, שרנו מציינים הופכים את המכוניות והמשאית לחלק יותר לנהיגה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
ל- Powertrain שלושה מצבי כונן: טהור, mysense כמו גם ספורט. הראשון מכריח את המכוניות והמשאית לרוץ על כוח חשמלי בלבד; השניות מתאימות מייד את כמות העזרה החשמלית המבוססת על סגנון הנהיגה של הבעלים, ואילו האחרון מייעל את המנוע כמו גם את מערכת החשמל לביצועים מקסימליים.
בלימה רגנרטיבית מסייעת להטעין את הסוללה הקומפקטית בתנועה. למערכת שלוש הגדרות: מצב הפרעות נמוך, מצב שמפעיל רק את ה- Regen כאשר נלחצת דוושת הבלם, כמו גם ‘מצב B’, שמגדיל את עוצמתו של הרגן כמו גם מאפשר נהיגה בקצב אחד בעת ריצה על כוח חשמלי. האגרה השמורה מספיקה למגוון קצר חשמלי בלבד במהירות נמוכה.
7
לקונים יש אפשרות לשלושה מפרטים: איקוני, מהדורת S וכן R.S. קַו. העיצוב הפחות יקר מגיע כמשותף עם גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ‘, פנסי LED, פנסי ריצה בשעות היום בצורת סימן מסחרי של רנו, זכוכית פרטיות אחורית וכן חיישני חניה רכב אחוריים.