כל מה שקרה למחקר שוק, לאמוד את מצב הרוח של הנהגים לפני שהטיל עליהם דברים, שואל נהגים מה הם עושים ולא צריך ? אנו שומעים הרבה רעש ממובילים ושייקים בתעשיות המנוע, האקו, הבטיחות והפוליטי. הם אומרים לנו מה הם חושבים שמתאים לנו, בין אם אנחנו אוהבים את מה שהם רוכלים או לא. אבל לעולם לא אני שומע אנשי מקצוע כאלה נשמעים אותנו, שואלים כיצד הם יכולים לשפר את חיי הנהיגה שלנו, בטוחים יותר, פחות צפופים, נעימים יותר ובמחיר סביר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
במקום זאת, דברים כאלה קורים: ביום אפל בהיסטוריה של הממשלה בבריטניה האחרונה, פוליטיקאי, עובד או יועץ הגיש את הרעיון הלא כל כך בהיר של כבישים ‘חכמים’ ו’בטוחים ‘-המכונה כבישים מהיר ללא כתפיים קשות. חכם ובטוח? אה, לא. DAFT ומסוכן. מי אמר? אני, וחשוב מכך, 99 אחוז מהנהגים, המדריכים, השוטרים והמומחים הבטיחותיים שאני מדבר איתם ומקשיב איתם.
מערכת Infotainment New BMW Idrive 8 שנחשפה במלואה
בתוכו מתמוגג את הבעיה. הרשויות לא מקשיבות. אם הם היו, ‘כבישים מהירים חכמים’ לעולם לא היו נולדים. זהו מקרה של ספרי לימוד של אפס מחקרי שוק מהממשלה, בתוספת כישלונו השופע לאמוד במדויק את מצב הרוח של האנשים לקראת הגניבה המבישה של כתפינו הקשות. זו עסקה דומה עם ההגעה לכאן של מכוניות ורכבים אחרים הנוהגים בעצמם. אז מי לעזאזל העלה את ‘התוכנית’ הזו שתגרום לנו באופן מיידי את השינוי הגדול ביותר בתולדות המנוע?