“קבוצת Apple Group חדשה לבניין בנזין, דיזל כמו גם רכבי דלק חלופיים עשויים לעבוד”

הם בקושי בני הזוג הטובים ביותר שלי, עם זאת אני מסתובב לפעמים עם מנהלים ראשיים של חברות לייצור מנוע.
אלה המנכ”לים שעסקיהם בילו המון עשורים בשכלול אומנות העיצוב, בנייה, ייצוא כמו גם מכירת רכבים ברמה העולמית להמונים. יש להם ניסיון המייצר רכב מומחה, מיומנות כמו גם ידע. הם נמצאים ברמה שונה לאנשים שאינם מייצרים מכוניות במגזרים אחרים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

אבל אם המנכ”לים אני מבין את הטוב ביותר כמו גם מכבדים הרבה – יגואר לנד רובר, ראלף של רובר, רופרט סטדלר של אאודי, לינדה ג’קסון של סיטרואן כמו גם את אנדי פאלמר של אסטון מרטין – אמרו לי שהם כיוונו להתמודד כמו גם להכות את הטלפון המוביל כמו גם ובכן כמו חברות מחשבים, הייתי צוחק בפניהם.
• רכב אפל אחרון: מנכ”ל אפל טים קוק מאשר את פרויקט הטכנולוגיה לנהיגה עצמית
יצרני המנועים המתנדנדים במגוון זה בסדר – לכן האופניים שלהם, הרהיטים והבגדים שלהם. עם זאת הם מבינים הרבה יותר טוב מאשר לנסות לנקות לקוחות מחברות טק. אין כמעט דרישה רחוב גבוהה למוביילים של JLR, מחשבים ניידים של אאודי, שולחן עבודה של סיטרואן או ליצירות אוזניות של אסטון. באותה מידה, אני לא מבין שלא משלם לקוח אפל שחושך ב- ICAR כדי ללכת עם האייפון שלו. למה הם? אם טלפון של אפל עולה את החלק הטוב ביותר של גרנד, גם הרכב שלו יהיה במחיר מוגזם מאוד. אחרי הכל, זה המשרד המתגמל בעולם עם תשואה קבועה של מעל מיליארד דולר.