“המלחמה בבעלות על רכב מנצחת על ידי פוליטיקאים ואקומנטליסטים”

אוקטובר נורא, אני קורא לזה. זה היה החודש הכי מטורף לנהגים, ייצור מנועי ומנועים, בתוספת תעשיית שינויי האקלים המשגשגת, הביורוקרטים האובססיביים של סגירת דרכים וסוכנויות ‘אכיפה’ עשירות טמאות ששודדות אותנו עיוורים. או לנסות.
נתחיל עם נהג פורד פוקוס אחד, שקיבל קנסות בסביבות 13,000 ליש”ט בגין אי תשלום חיובי אזור פליטה נמוכים במיוחד בלונדון, וממחיש את היקף הרווחים הפוטנציאליים עבור סוכנויות אכיפה ממלכתיות או פרטיות. זה יהיה מקרה מבחן משפטי מרתק. מדוע הרכב לא הוחלף, למשל? והאם אנו יכולים להיות המומים שיש כעת מיני-בום במכירות של צלחות מספרים זמניות/לא חוקיות המשמשות נהגים מעוניינים בהובנה להתחמק מקנסות כאלה?
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

כאילו ליצרני המנוע אין מספיק על הצלחות שלהם, היו דיווחים באוקטובר כי גידול הרכב בעולם המערבי ייפסק כעת ברמות הנוכחיות. והתיאוריה היא שהיא לעולם לא תגדל שוב – לא, אני חושד, בגלל היעדר קונים פוטנציאליים, אלא מכיוון שהמלחמה בבעלות על רכב ושותפות זוכה על ידי הפוליטיקאים והאקומנטליסטים.
בנושא דומה, בעוד שהנהגים מתומחרים יותר ויותר ממכונות הניידות האישיות שלהם לתחבורה ציבורית, פעילי הסביבה חבלו ללא מחשבה והעצימו את הרכבות על ידי, בין היתר, חיברו את עצמם לדברים הארורים לדבק. נראה כי אלא אם כן אנו הולכים, או רוכבים על אופניים, אסור לנו לעזוב את בתינו. אבל אם אנו נשארים מאחורי דלתות סגורות, אינך מעז להשתמש בתנורים בוער עץ פולט פחמן או בדוודי חימום מרכזיים; ואל תדהמו אם אלה נאסרים בקרוב על ידי המועצות.