מרצדס מתכננת גרסה מחוספסת יותר של האחוזה האלקטרונית החדשה שלה, כדי להתחרות באאודי A6 Alloing, והתמונה הבלעדית שלנו מראה בדיוק איך זה יכול להיראות ו זה עשוי להשיק כבר בשנה הבאה, עם אפשרות של דיזל כמו גם פלאי-אין-אין-אין.
המהנדס הראשי, מייקל קלץ, אמר כי Auto לחשוף את המותג הדרוש כדי לעשות משהו “כדי לשפר את אחוזות הרכבי השטח”, דיבר מהגילוי של האחוזה האלקטרונית החדשה של מרק בשטוטגרט.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
הוא אמר לנו שמתחרה ב- A6 Allroar הצמיחה המתמשכת של שוק רכבי השטח העולמי, אולם התעקשה שהוא מתכנן להגביל את הירידה במודל האחוזה הגדול ביותר של המותג.
לא ברור מה ייקרא Class Elloardobuting E-Class, עם זאת, סביר להניח שהוא ישמור על התג E ולא לרשת את ה- GL Moniker המשמש לרכבי השטח הטהורים של החברה. הרכב ככל הנראה יקבל חיפוי גוף נוסף כמו גם צלחות החלקה כדי לסמן אותו מהמכונית המקובלת, כמו גם פינוי קרקע נוסף כדי לשפר את יכולת השטח שלו.
מנועים לדגם החדש היו מתחילים עם ארבע צילינדרים E 220D וכן V6 E 350D חזקים יותר. היברידית פלאג-אין חסרת דלק חסכונית בדלק צפויה להצטרף לשאר טווח ה- E-Class, כך שזה יהיה הגיוני לראות אותו גם במתחרה בכל רחבי הדרך. בעוד שחלק עשויים לרצות לגרסת AMG, היא לא צפויה בעתיד הקרוב.
אבל זה לא רק שמרצדס מחפשת פרוסה של פאי רכב השטח, שכן השבוע צלמי הריגול שלנו תפסו את בדיקות החוצה של וולוו V90 החדשות בכבישים אירופיים. וולוו תפסה זה מכבר את המגזר הזה עם V70 Cross Country, אולם הרכב הופסק יחד עם האחוזה המקובלת V70 מוקדם יותר השנה.
אאודי בברכה ללקוחות Allroad בקרב הקונים העשירים ביותר והנאמנים שלה, כך שמתחרה ישיר עשוי להיות מהלך חכם עבור מרצדס. עם האחוזה החדשה של מרצדס E-Class במחיר של כ -37,000 ליש”ט, גרסת 4×4 משובצת צריכה להתחיל בכמעט 40,000 ליש”ט. גרסת פלאגין עשויה להביא 3,000 ליש”ט נוספים.
האם היית קונה אחוזה מחוספסת יותר מחוספסת? בואו נבין מדוע למטה …