שבע מתוך 10 נהגים מאמינים כי יש צורך במגבלת 20 קמ”ש ברחובות מגורים, בסמוך לבתי ספר ואזורי מרכז העיר. זה על פי מחקר של ארגון צדקה בטיחות בדרכים, Brake ו- Allianz ביטוח.
עם זאת, ה- AA מאמין שיש להתייעץ עם התושבים לפני יישום הצעדים. דובר AA, אמר כי “אנו מדגישים את תהליך הייעוץ. יש להתייעץ עם התושבים לפני שמגבלות המהירות”, אמר דובר AA.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• עליית הגבלת המהירות הופכת את הכבישים לבטוחים יותר
יש כבר תקדים חזק למגבלות מהירות נמוכה יותר, בהתחשב בכך שאיסלינגטון, בצפון לונדון כבר מפעילה מגבלה רחבה של 20 קמ”ש וקמדן, עוד צפון לונדון, נמצא כיום בשלב היישום. סטטיסטיקות שפורסמו לאחרונה מראים גם ירידה של 54 אחוז בהתנגשויות באזורי 20 קמ”ש של קמדן.
באותו סקר בלמים, 72 אחוז אנשים אמרו כי דרכים בעיירותיהם ובכפרים שלהם צריכים להיות בטוחים יותר להליכה ורכיבה על אופניים, בעוד 81 אחוזים האמינו כי התנועה נעה מהר מדי בכבישים המקומיים שלהם.
• נהגים בוחרים קורס מודעות למהירות על פני נקודות
הצדקה קוראת כעת לתמיכה ממשלתית לאומית בהצגת אמצעים אלה, כאשר ההצעות אמורות לעבור לפרלמנט.
אבל הנושא אינו ברור. ה- AA מציין כי 75 אחוז מהאנשים שנסקרו אמרו כי גבולות 20 קמ”ש לא צריכים להיות במקום בכבישים בהם אין בתים, בתי ספר וחנויות. בינתיים, 8 אחוזים רצו תצוגות מידע מהירות (מהירות מהירה מזהירה שלטי), מה שעשוי להצביע על אמונה שקשה יותר לדבוק בגבול של 20 קמ”ש.