, רנו 5 ההאצ’בק החשמל של התחדש הופיע בתערוכת הרכב של מינכן השנה בצורת אב -טיפוס, יחד עם אחיה המקוריים משנות ה -70 וה -80, עם המותג הצרפתי אישור זה ייתן עלייה לרכב ייצור בשנת 2024.
אייקון הווינטג ‘שהוגש מחדש ייכנס לייצור בשנת 2024 כרכב הראשון המבוסס על פלטפורמת ה- CMF-BEV החדשה של רנו-ניסאן, שתוכננה במיוחד לרכבים חשמליים קטנים יותר.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
רנו קובע כי הפלטפורמה החדשה יכולה להיות החיונית לפתיחת מכוניות חשמליות קטנות וידידותיות לתקציב, כאשר הבוסים מכריזים כי ה- 5 יעלו כ -33 אחוז פחות מהזואי הנוכחי.
קונספט חדש של רנו אייר 4 שייחשף ב- 26 בנובמבר
בשיחה עם Car Express בתערוכת הרכב מינכן, סגן נשיא המנהל של רנו להנדסה, ז’יל לה בורגן, אמר לנו כי “זו תהיה מכונית אמיתית ידידותית לתקציב. אנחנו צריכים להיות במגוון שבין 20,000 אירו-25,000 אירו (בסביבות 17,200-21,500 ליש”ט), אך עדיין להיות רווחיים. זה האתגר. ”
זה לא להסיר אם יעד עלות עלות נמוכה למדי כולל תמריצים ממשלתיים כלשהם, אלא כדי להכניס את זה לפרספקטיבה, נתון התחלה זה הוא בערך אותו סוג של כסף שתוציא על פורד פיאסטה בגודל יחסית, המונע על ידי דלק, או פולקסווגן פולו ו
רנו קובעת כי פלטפורמת ה- CMF-BEV החדשה שלה למכוניות ומשאיות קטנות תעניק למודל הייצור R5 בסופו של דבר מגוון של עד 400 ק”מ (249 מיילים).