רנו אלפיני 110-50 קונספט מכונית נחשפה במונאקו גרנד פרי, וחגגה 50 שנה בהתחשב בכך שהוצגה לראשונה מכונית הספורט האלפינית של ברלינט.
ה- Alpine 110-50 נוצר בבירור בהשראת קונספט Dezir החשמלי שעלה לראשונה בתערוכת הרכב של פריז 2010, ומתגאה באותו עיצוב עקולול, תג רנו גדול ועמדת עמדת כבישים רחבה.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
[[{“סוג”: “מדיה”, “View_Mode”: “content_narrow”, “fid”: “76457”, “תכונות”: {“alt”: “”, “class”: “image-image”}} ]
זה מקבל כמה נגיעות בהשראת מכונית הספורט של Legenady שנות ה -60, כולל צייר ‘כחול אלפיני’ ומוצרי אוויר על האגפים שנאמר כי הם מייצגים את הגלגלים המתרחבים של האלפיני.
בניגוד לדזיר המונע על ידי הסוללה, הקונספט האלפיני 110-50 מקבל מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר בינוני, המייצר 395 כ”ס. הכוח מועבר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים רציפה בהשראת פורמולה בהשראת שישה הילוכים. רנו לא סיפקה נתוני ביצועים, אך עם משקל שפת המדרכה של 880 ק”ג בלבד האלפיני חייב להאיץ מ- 0-62 קמ”ש בפחות משלוש שניות.
מתחת לגוף סיבי הפחמן נמצאת שלדת מסגרת צינורית שהושאלה ממכונית המירוץ של גביע רנו מייגן, והיא כוללת גם שופטים של Sachs מתכווננים.
אפילו הגוף עצמו פותח עם ביצועים בראש. מפצל בפגוש הקדמי עובד יחד עם מפזר אחורי ליצירת כוח למטה. למעשה, שליש מכוח החמור של האלפיני מגיע משתי התכונות הללו, כאשר השאר מגיעים מהכנף האחורית המתכווננת.