פורשה חשפה מכונית מירוץ חדשה בצורת 718 Cayman GT4 Clubsport, שהיא הצצה קרובה של מכונית הכביש 718 Cayman GT4 הקרובה שתופיע בהמשך 2019 של 718 Cayman GT4. ו
מבחינה ויזואלית, 718 Cayman GT4 Clubsport מקבלים את כל המטיילים הספורטיביים הטיפוסיים בצורה של סינרים קדמיים ואחוריים הרבה יותר אגרסיביים עבור כוח מטה נוסף, אגף אחורי ענק ותא מפוספס עם מושבי מירוץ, גלגל הגה מירוץ, מלא גלגל כלוב ורתמות של שש נקודות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• מכוניות יום המסלול הטובות ביותר למכירה
עם זאת, סיבי פחמן אינם משמשים כמעט בהרחבה כמו שאתה מדמיין. 718 Cayman GT4 Clubsport מציעים את הסולמות במהירות של 1,320 ק”ג, והדלתות והאגף האחורי בנויים באמצעות תערובת סיבים אורגניים באמצעות סיבי פשתן וקנבוס, שלדברי פורשה דומה לסיבי פחמן מבחינת משקל וחוזק. בסך הכל, דגם המירוץ קל יותר ב -130 ק”ג מאשר 718 Cayman GTS.
18
החדשות הגדולות הן כי מדובר בקיימן 718 הראשונים שהיו מצוידים במנוע שישה צילינדרים, ומאשר כי הדרך הולכת 718 קיימן GT4 תקבל מנוע גדול משמעותית משאר ההרכב של 718.
ארבע שטוחות בטורבו לא נמצאות מאחורי הנהג, במקום זאת, קיים שטוח-שישה שטויות 3.8 ליטר מטבע הדברים, המספק 419 כ”ס וקו אדום של 7,500 סל”ד. הכוח מועבר לסרן האחורי דרך תיבת הילוכים עם צימד כפול פורשה PDK.
באופן גלובלי, פורשה מוטורספורט תציע את 718 Cayman GT4 Clubsport בשני טעמים. מודל יום יום יכוון לנהגי מסלול וחובבי מסלול, ואילו דגם התחרות הוא גרסה המוקדמת במלואם למירוץ מוטורי לאומי ובינלאומי. בבריטניה מוצע רק מודל התחרות, כאשר ספרי רכישה פתוחים כעת במחיר של 130,000 ליש”ט לפני מע”מ. המסירות הראשונות הן בפברואר.
לחץ כאן כדי לקרוא את הסקירה הנרחבת שלנו על פורשה 718 קיימן הכי טוב עכשיו …